{"id":2165,"date":"2019-03-01T08:56:12","date_gmt":"2019-03-01T07:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/klaerwerk.querfeldeins.org\/?p=2165"},"modified":"2019-03-08T12:40:38","modified_gmt":"2019-03-08T11:40:38","slug":"sicherung-und-bergung-am-verteilschott","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.klaerwerk-krefeld.org\/index.php\/sicherung-und-bergung-am-verteilschott\/","title":{"rendered":"Sicherung und Bergung am Verteilschott"},"content":{"rendered":"\n

Gestern war es soweit, wir haben uns erneut intensiv mit dem gro\u00dfen Verteilschott in der Kl\u00e4rhalle besch\u00e4ftigt. Die Konstruktion aus der Entstehungszeit des Kl\u00e4rwerks 1909 diente der Regulierung des Abwasserstroms in die Kl\u00e4rkammern. Dazu sind an einer Fachwerk Eisenkonstruktion Kettenz\u00fcge in gut drei Meter H\u00f6he \u00fcber dem Boden der Kl\u00e4rhalle errichtet worden. An den drei Kettenz\u00fcgen befinden sich die drei Schotten, jeweils ca. 4m hohe Gusseiserne Platten, diese sind mit gusseisernen Gegengewichten ausbalanciert. Die ganze Ausf\u00fchrung ist f\u00fcr sich schon ein eigenes technisches Denkmal. <\/p>\n\n\n\n

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Die Konstruktion hat von 1909 – ca. 1962 den Abwasserstrom zu den Rechen gelenkt, danach wurde die Reinigung ausser Betrieb gesetzt und 1980 die Anlage als Pumpstation umgenutzt. Durch diese Umnutzung und vor allem durch sch\u00e4dliche, n\u00e4hrstoffreiche warme Abw\u00e4sser von industriellen Einleitern aus dem Linner Hafen wurde die gesamte Anlage leider sehr schwer besch\u00e4digt. Mikroorganismen haben Schwefelsalze freigesetzt die den Beton, Zement, Glas aber auch alles Eisen angegriffen haben. <\/p>\n\n\n\n

Das gesamte Verteilschott ist dadurch extrem korrodiert und die Rettung ist nun eine Herkulesaufgabe. Insbesondere die Statik der Konstruktion macht Sorgen. Die Ketten als auch einige der Fachwerkstreben sind durchgerostet und die Konstruktion droht in sich zusammenzubrechen. <\/p>\n\n\n\n

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Der Plan zur Rettung ist, erst einmal das Gewicht zu reduzieren, also alle an der Aufh\u00e4ngung ziehenden Teile zu entlasten. Doch das ist jenseits von “einfach”. Wir haben zuerst die Verteilschotten mit Holzkeilen gesichert und zur Probe eines der Gegengewichte an seiner Kette aus dem Kanal heraufgezogen. Dies machte insofern Sinn, da die Fachwerkkonstruktion so weiterhin gleichm\u00e4\u00dfig belastet wurde. Das ist dennoch allerdings ein gewagtes Unterfangen, da uns schon nach wenigen Zentimetern eines der gut 1,5cm dicken Kettenglieder komplett gerissen ist. Zum Gl\u00fcck hatten wir das gut 600kg schwere Gegengewicht gesichert und es hat sich sofort so verkeilt, dass es nicht vier Meter tief in den Kanal fallen konnte. Wir haben dann die Schotten zus\u00e4tzlich mit 1t haltenden Deckenst\u00fctzen unterf\u00fcttert und die Gegengewichte durch einen doppelten Flaschenzug und ohne in der Kette zu ziehen, erneut angehoben. Dies hat dann plangem\u00e4\u00df auch funktioniert und wir haben eines der Gewichte aus der Konstruktion heraus gehangen. <\/p>\n\n\n\n

Die beiden anderen Gewichte folgen in K\u00fcrze. <\/p>\n\n\n\n

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von hier aus geht es in die Unterwelt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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eines der Gegengewichte von unten, darunter der Kettenumlauf, die Korrosion ist immens<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Abst\u00fctzung der Schotten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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600kg schweres Gegengewicht bei der Bergung

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